El propietario noruego de buques offshore, Solstad Offshore, ha dado un paso más en su estrategia de descarbonización al utilizar biodiésel renovable (HVO) para alimentar su buque de suministro de remolcadores de manejo de anclas (AHTS), el Normand Prosper, antes de comenzar una asignación frente a las costas de Noruega. Este movimiento se alinea con el objetivo de Solstad de reducir su impacto ambiental al tiempo que ofrece opciones de combustible renovable a los clientes durante la transición hacia tecnologías de cero emisiones.
El Normand Prosper, construido en 2010, almacenó recientemente aproximadamente 500 m3 de biodiésel renovable certificado en Mandal, al sur de Noruega, antes de desplegarlo para una instalación extendida de amarre para una plataforma de perforación semisumergible en el mar de Noruega. Solstad Offshore ve esto como un paso significativo hacia la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), enfatizando que el HVO es un combustible «inmediato» que se puede usar en la maquinaria de embarcaciones existente sin modificaciones costosas. Esta iniciativa destaca los esfuerzos de la compañía para descarbonizar sus operaciones y proporcionar una alternativa más ecológica para la industria marítima durante la transición en curso hacia futuras soluciones de cero emisiones.
Eco-1 Bioenergi facilitó el proceso de abastecimiento y abastecimiento de biodiésel renovable. El Director de Sostenibilidad de Solstad, Tor Inge Dale, describió el proyecto como «estratégicamente importante», lo que refleja el compromiso de la compañía de reducir significativamente las emisiones de GEI y reforzar su dedicación a las prácticas sostenibles.
El biodiesel renovable, elaborado a partir de materias primas 100% renovables como desechos y residuos, evita el uso de cultivos alimentarios en su producción. Solstad estima que al usar este biodiesel, las emisiones de GEI se pueden reducir en más del 90% desde el pozo hasta la estela, lo que demuestra un sólido compromiso con la sostenibilidad.
Según Lloyd’s Register, el biodiésel presenta varias ventajas. Presenta un menor riesgo de contaminación ambiental, ya que es biodegradable, y su equivalencia funcional con el diesel de petróleo significa que puede usarse sin grandes modificaciones en la maquinaria existente. Los protocolos de seguridad establecidos para el combustible diesel tradicional también se pueden aplicar al biodiesel.
Sin embargo, existen desafíos asociados con el biodiesel. La producción a gran escala requiere importantes recursos de tierra y agua, lo que genera preocupaciones sobre la sostenibilidad de las materias primas y la competencia de otros sectores. Además, el biodiesel tiene un valor energético más bajo que el petróleo, junto con posibles problemas relacionados con la estabilidad a la oxidación, la actividad microbiana y la compatibilidad de materiales cuando se almacena en barcos.
El último paso de Solstad hacia un transporte marítimo más ecológico se produce después de que la empresa uniera fuerzas con Cat Power Solutions, Pon Power y Caterpillar Marine para mejorar la eficiencia del combustible en sus buques de apoyo en alta mar (OSV) y explorar soluciones impulsadas por metanol como parte de su estrategia más amplia de reducción de GEI. Al integrar combustibles renovables como el biodiesel, Solstad continúa expandiendo sus esfuerzos en transporte marítimo sostenible y eficiencia energética.
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