SK Energy, la refinería de petróleo más grande de Corea, ha dado un gran salto adelante en el mercado energético mundial al convertirse en la primera empresa coreana en exportar combustible de aviación sostenible (SAF) a Europa.
Este envío, que tuvo lugar en las instalaciones de SK Energy en Ulsan, se considera un logro clave en la búsqueda de combustibles alternativos ecológicos porque el SAF se produce utilizando materias primas de origen biológico, como aceite de cocina usado y aceite de palma, en lugar de combustibles fósiles existentes. Los SAF están atrayendo ampliamente la atención por su potencial para reducir significativamente las emisiones de carbono y proporcionar una fuente de energía más limpia para la aviación.
Las exportaciones a Europa son particularmente notables porque la Unión Europea (UE) tiene las regulaciones de neutralidad de carbono más estrictas para la industria de la aviación, incluida la exigencia de una mezcla mínima de 2% de SAF en el combustible de aviación a partir de enero de 2025. En comparación, se espera que países como Singapur introduzcan requisitos de combinación de SAF para 2026, y Corea del Sur planea implementar regulaciones similares para 2027.
La medida de SK Energy se considera parte de una tendencia global hacia la descarbonización del sector energético. La empresa inició la producción comercial de SAF mediante la instalación de una línea de producción de co-mecanizado en septiembre de 2024. Este proceso se lleva a cabo conectando una línea separada de suministro de materia prima biológica al oleoducto de productos petrolíferos existente, lo que permite a SK Energy producir SAF junto con otros productos con bajas emisiones de carbono, como la bionafta.
Estos esfuerzos cuentan con el apoyo de la empresa matriz SK Innovation, que opera SK On Trading International, una subsidiaria responsable de obtener las materias primas de desecho necesarias para producir SAF. SK Energy ahora está completamente integrada en la cadena de valor de SAF, incluida la adquisición, fabricación y venta de materias primas. Esta integración posiciona a la empresa como un actor clave en el mercado emergente de SAF.
Si bien se espera que la demanda de SAF aumente exponencialmente, y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) predice que aumentará de 240.000 toneladas en 2022 a 18,4 millones de toneladas en 2030, SK Energy ya está considerando ampliar su capacidad de producción de SAF. La compañía planea suministrar SAF a Korean Air este año, consolidando aún más su papel en la transición del sector de la aviación coreano hacia opciones de combustible más ecológicas.
“Planeamos continuar expandiendo la producción y las exportaciones de SAF en el futuro”, dijo Lee Chun-gil, director de la sede de SK Energy en Ulsan CLX. “Planeamos monitorear de cerca los cambios en las políticas nacionales e internacionales de SAF y la demanda del mercado”.
El éxito de SK Energy en la exportación de SAF a Europa no solo lo posiciona como líder en combustibles bajos en carbono, sino que también demuestra la creciente demanda global de opciones de aviación más sostenibles, lo que tendrá importantes implicaciones a largo plazo tanto para las industrias de energía como de aviación. .
源：:아시아 타임즈 코리아
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