Boeing Ba-N está tratando de retirar un acuerdo para declararse culpable en un caso penal que culpó a la compañía por engañar a los reguladores antes de dos accidentes mortales de 737 Max Jets, informó el lunes el Wall Street Journal.
Un juez de los Estados Unidos en diciembre rechazó el acuerdo, fallando en una provisión de diversidad e inclusión, y Boeing y el Departamento de Justicia han estado negociando hacia un nuevo acuerdo.
El presidente Donald Trump se hizo cargo el 20 de enero, dando a su administración la oportunidad de evaluar el acuerdo.
Boeing declinó hacer comentarios. El Departamento de Justicia no hizo comentarios de inmediato.
En julio, Boeing acordó declararse culpable de un cargo de conspiración de fraude criminal a raíz de dos choques fatales de 737 Max. El planeador también acordó pagar una multa de hasta $ 487.2 millones y gastar $ 455 millones para mejorar las prácticas de seguridad y cumplimiento durante tres años de libertad condicional supervisada por la corte como parte del acuerdo.
Los familiares de las víctimas de los dos accidentes de 737 Max, que ocurrieron en 2018 y 2019 y mataron a 346 personas, han calificado el acuerdo de culpabilidad como un acuerdo de “amor” que no logró responsabilizar adecuadamente a Boeing por la muerte de sus seres queridos.
Un acuerdo de declaración de culpabilidad aceptado sería un delincuente condenado por conspirar para defraudar a la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos sobre software problemático que afecta los sistemas de control de vuelo en los aviones que se bloquearon.
En mayo, el Departamento de Justicia encontró que Boeing había violado los términos de un acuerdo de 2021 que lo había protegido del enjuiciamiento sobre los accidentes. Los fiscales luego decidieron acusar criminalmente a Boeing y negociar el acuerdo de culpabilidad actual.
La decisión siguió a un reventón en vuelo del 5 de enero de 2024 de un panel de puerta en un avión de Alaska Airlines que expuso problemas continuos de seguridad y calidad en Boeing.
El juez Reed O’Connor en Fort Worth, Texas, en 2023, dijo que “el crimen de Boeing puede considerarse adecuadamente el crimen corporativo más mortal en la historia de los Estados Unidos”.
Los funcionarios de la administración Trump han dicho que los reguladores deben ser firmes con Boeing después de una serie de pasos en falso.
“Necesitamos ser más difíciles con Boeing. Necesitamos ser más duros en la industria”, dijo Steve Bradbury, quien fue confirmado como Secretario Adjunto de Transporte este mes.
Boeing ganó el viernes un contrato para construir el avión de combate más sofisticado de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos hasta ahora.
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