Los mercados de butadieno están bajo presión en China y Alemania, y los precios cayeron en noviembre.

A finales de noviembre de 2024, los mercados de butadieno en China y Alemania mostraron importantes signos de tensión debido a la débil demanda, el exceso de oferta y los continuos desafíos económicos en sectores clave. En ambas regiones, la compleja interacción entre la oferta y la demanda de butadieno y la débil posición de los mercados transformadores han mantenido la confianza del mercado en baja.

La caída de los precios del butadieno en China está estrechamente relacionada con el debilitamiento de la demanda en el mercado del caucho sintético. La debilidad del mercado del caucho butílico debido a la caída de los precios de las materias primas fue uno de los factores clave de la caída de los precios. La producción de neumáticos de butadieno se mantuvo estable, pero no lo suficiente como para compensar el impacto de la caída de los precios del caucho, lo que provocó una escasez de oferta y una falta de apoyo al mercado. Los proveedores se muestran cautelosos sobre las perspectivas del mercado, ya que los inventarios están aumentando sin una mejora significativa en la demanda. La confianza en el mercado chino sigue siendo débil, ya que la producción de caucho de butadieno sigue siendo baja y el sector transformador muestra solo fluctuaciones menores.

Además, el impacto más amplio en el sector químico de China, en particular en las industrias automotriz y petroquímica, sigue siendo significativo. Aunque las tasas de operación en algunos sectores de refinación y petroquímica están mostrando signos de estabilización, el sentimiento del mercado se está calmando en general debido al debilitamiento de la demanda del mercado y a una sensación de cautela. Un desafío importante para el mercado chino de butadieno es la falta general de apoyo de los sectores de caucho sintético y neumáticos, que se mantienen relativamente estables pero no pueden estimular aumentos significativos en el consumo de butadieno.

Mientras tanto, la situación es igualmente complicada en Alemania, donde los precios del butadieno cayeron un 4% en la última semana de noviembre. La principal razón de esta caída es la continua presión sobre el sector del automóvil. La transición a los vehículos eléctricos (EV) no es tan fluida ni tan rápida como se esperaba, lo que lleva a una disminución de la producción y a una creciente incertidumbre en torno a la demanda. Los fabricantes de automóviles alemanes han invertido significativamente en la producción de vehículos eléctricos, pero el mercado actual de vehículos eléctricos sigue siendo débil debido a la falta de incentivos para los consumidores y los altos costos de producción. Estos factores han llevado a una desaceleración general en la producción de vehículos, lo que impacta directamente en la demanda de butadieno, una materia prima crítica en la cadena de suministro automotriz.

Además, las presiones geopolíticas, en particular la incertidumbre sobre posibles aranceles estadounidenses a los fabricantes de automóviles alemanes, se han sumado a la incertidumbre general del mercado. Esto ha afectado aún más la confianza de los proveedores, y muchos de ellos luchan por trasladar el aumento de los costos a los fabricantes de equipos originales (OEM). Como resultado, los márgenes de beneficio de los proveedores en Alemania se han reducido y muchos tienen dificultades importantes para mantener los niveles de precios. Las presiones de costos combinadas con la desaceleración económica y los riesgos geopolíticos han hecho que el sentimiento del mercado sea más cauteloso, y muchos participantes del mercado han adoptado un enfoque de esperar y ver qué pasa.

Ambas regiones enfrentan desafíos similares, incluida la desaceleración de la demanda de butadieno en sectores clave, el exceso de oferta en el mercado y la incertidumbre económica. China está luchando contra la baja demanda en el mercado del caucho sintético y el exceso de oferta de butadieno, mientras que Alemania está luchando contra una desaceleración de la industria automotriz y altos costos de producción, especialmente en el contexto de la transición a los vehículos eléctricos. En ambos mercados, la débil demanda está obstaculizando cualquier recuperación real de los precios y el sentimiento general es cauteloso ya que los proveedores siguen inseguros sobre las perspectivas a mediano plazo.