HD KSOE obtiene una aprobación clave para la tecnología de tanques de hidrógeno

HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co., Ltd., una sociedad holding intermediaria de HD Hyundai Shipbuilding Division, recibió recientemente la aprobación de principio (AIP) para la tecnología de aislamiento al vacío para tanques de hidrógeno licuado de cuatro sociedades de clasificación bajo la Sociedad de Clasificación Internacional (IACS). , incluido Lloyd’s Register (LR). El día 14 se anunció que se había obtenido la aprobación. Este hito representa un importante paso adelante en la comercialización del hidrógeno como fuente de energía limpia.

El mes pasado, la Sociedad de Clasificación Noruega aprobó la Especificación del Procedimiento de Soldadura (WPS) para la fabricación de tanques de hidrógeno licuado para barcos. Con esta aprobación, HD Shipbuilding & Marine Engineering se ha convertido en la primera empresa en Corea en lograr seleccionar y verificar materiales, así como tecnología de soldadura para tanques de hidrógeno licuado marino.

HD Hyundai, la empresa matriz de HD Shipbuilding and Marine Industries, se centra en la comercialización de hidrógeno liderando el desarrollo de tanques de hidrógeno licuado marino y tecnología de aislamiento al vacío. La tecnología de aislamiento al vacío desarrollada recientemente por la Agencia de Promoción de la Industria Marina y de Construcción Naval HD permite transportar de forma segura grandes cantidades de hidrógeno licuado a temperaturas extremadamente bajas de -253°C. Esta tecnología mantiene el vacío en el espacio aislado del tanque de hidrógeno licuado incluso durante la operación del barco, lo que reduce significativamente el tiempo necesario para crear un vacío dentro del tanque de meses a solo unos pocos días.

El hidrógeno es reconocido como una de las principales fuentes de energía limpia del futuro debido a su potencial para reducir las emisiones de carbono. Sin embargo, la falta de tecnología de diseño y fabricación de grandes tanques de almacenamiento de hidrógeno licuado para barcos es un obstáculo para la comercialización. Debido a que la tasa de evaporación del hidrógeno licuado es más de 9 veces mayor que la del gas natural licuado (GNL), se debe crear un vacío en el espacio aislado dentro del tanque para suprimir esta tasa. Los avances de HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering han abordado estos desafíos, allanando el camino para el almacenamiento y transporte seguro y eficiente de hidrógeno.

Un funcionario de la compañía dijo: “La transición a una sociedad del hidrógeno es una tendencia inevitable de estos tiempos” y agregó: “Aceleraremos la comercialización del hidrógeno tomando la iniciativa en el desarrollo de tecnología de transporte y almacenamiento de hidrógeno utilizando el mar”.