Hapag-Lloyd encarga 24 buques portacontenedores de GNL con combustible dual y capacidad de amoníaco por valor de 4.000 millones de dólares

El gigante naviero alemán Hapag-Lloyd ha confirmado una expansión significativa de su flota al encargar 24 buques portacontenedores de GNL con combustible dual por un valor de alrededor de 4 mil millones de dólares. El pedido se dividirá entre dos importantes astilleros chinos, Yangzijiang Shipbuilding Group y New Times Shipyard, para construir 12 buques. Esta importante inversión es parte de la estrategia a largo plazo de Hapag-Lloyd para modernizar y descarbonizar su flota en línea con los objetivos de la Estrategia 2030.

Los 12 buques encargados a Yangtzejiang tendrán cada uno una capacidad de 16.800 TEU (unidades equivalentes a 20 pies), principalmente para mejorar la capacidad de las rutas de servicio globales existentes de Hapag-Lloyd. La medida tiene como objetivo aumentar la eficiencia y el volumen de las operaciones de transporte de Hapag-Lloyd en rutas de alta demanda. Mientras tanto, los 12 barcos que está construyendo New Times Shipbuilding tendrán una capacidad de 9.200 TEU cada uno y están destinados a reemplazar a los barcos más antiguos de la flota. Muchos de estos buques más antiguos llegarán al final de su vida útil dentro de 10 años, por lo que estos nuevos buques son clave para mantener la eficiencia operativa y la sostenibilidad de la flota.

Cada uno de los nuevos buques estará propulsado por avanzados motores duales de combustible GNL de alta presión y bajas emisiones. Estos motores son conocidos por su eficiencia de combustible y beneficios ambientales porque están diseñados para ser compatibles con combustibles limpios como el biometano. Al utilizar biometano, el buque puede reducir las emisiones de CO2 hasta en un 95% en comparación con los motores marinos convencionales, reduciendo significativamente la huella de carbono de las operaciones de Hapag-Lloyd. El buque también fue construido para estar “listo para amoníaco”, lo que significa que está diseñado para adaptarse a futuras tecnologías de combustibles ecológicos a medida que estén disponibles. Esta flexibilidad respalda los esfuerzos más amplios de Hapag-Lloyd para lograr soluciones de envío más ecológicas y es consistente con los objetivos de toda la industria para una industria marítima más sostenible.

Se espera que la entrega de estos nuevos buques se produzca entre 2027 y 2029, lo que elevará la capacidad total de la flota agregada a 312.000 TEU. Esta importante expansión de la flota fortalecerá aún más la posición de Hapag-Lloyd como líder mundial en transporte marítimo, mejorando su capacidad para satisfacer la creciente demanda de soluciones de transporte marítimo sostenibles y de alta capacidad.

Esta inversión de 4 mil millones de dólares en vehículos, respaldada por 3 mil millones de dólares en financiamiento a largo plazo, es una de las más grandes en la historia reciente de Hapag-Lloyd. El director general, Rolf Habben Jansen, destacó que esta inversión subraya el compromiso de la empresa con el crecimiento sostenible. “Esta inversión es un hito importante para nuestra empresa”, dijo, enfatizando el objetivo de la empresa de modernizar y descarbonizar su flota mientras mejora la calidad del servicio para los clientes de todo el mundo.

Hapag-Lloyd opera actualmente una flota de 287 buques portacontenedores con una capacidad total de 2,2 millones de TEU, lo que la convierte en una de las principales compañías de transporte marítimo del mundo y la flota más grande bajo bandera alemana. Recientemente presentó su producto estrella, el Hamburg Express de combustible dual de 23.660 TEU, que simboliza el compromiso continuo de Hapag-Lloyd con la innovación y la sostenibilidad en el transporte marítimo global.

源：:아시아 타임즈 코리아

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