CMA CGM mantiene el Mar Rojo evitando incluso en términos de riesgo marino continuo

CMA CGM, una compañía de envío y logística gigante francesa, anunció que continuará evitando el Mar Rojo a pesar de la clara mejora de la estabilidad regional después del alto el fuego entre Israel y Hamas. La compañía, que clasifica los problemas de seguridad como una prioridad, ha mantenido una actitud cautelosa debido a más de 100 ataques de barcos de rebeldes Huti con el apoyo de Irán desde noviembre de 2023. Debido a esta amenaza continua, muchas compañías navieras tuvieron que cambiar a rutas alternativas más largas.

El CGM CMA explicó en una declaración que la estabilidad del Mar Rojo es una “señal positiva pero vulnerable”, pero enfatizó que es necesario confiar en una alternativa más segura debido a los riesgos de ciertas regiones. La compañía está utilizando la ruta Hope ampliamente para evitar áreas inestables. También mencionó que la decisión de operación podría ajustarse por caso dependiendo de la situación de seguridad en evolución.

La Organización Marítima Internacional (OMI) y las Naciones Unidas reafirmaron su promesa de garantizar la seguridad de la tripulación y proteger la navegación marítima de acuerdo con el derecho internacional. Arsenio Domínguez, secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), enfatizó que el bienestar de los marineros que enfrentan graves peligros en un área de disputa severa debería priorizarse.

El riesgo del Mar Rojo se ha deteriorado por los misiles y los ataques de drones lanzados por Huti Rebels en respuesta a la Guerra de Gaza. El grupo insistió en que los barcos estaban atacados para estar asociados con Israel, pero muchos barcos mercantes también fueron atacados. Según el informe, 34 de estos accidentes fueron dañados por los barcos, y las preocupaciones de los operadores marinos se plantearon aún más.

A principios de esta semana, 25 miembros de la tripulación del líder de la Galaxia propiedad de israelí, que había sido como rehén a partir de noviembre de 2023, han sido liberados en la crisis actual. Sin embargo, el evento también enfatizó el serio desafío de las compañías navieras que operan en el área.

El Mar Rojo, un importante pasaje marino que promueve casi el 15%del comercio marítimo del mundo, sigue siendo un área de alto riesgo. En respuesta a esto, las principales compañías navieras, incluida CMA CGM, eligieron una ruta mucho más larga pero segura que evitó el sur de África a través de Hope Bar a pesar del tiempo y el costo adicionales.

Este enfoque cuidadoso refleja las amplias promesas de la industria para proteger la tripulación y los activos en la inestabilidad continua. El alto el fuego sugiere una corriente de esperanza, pero el riesgo continuo y el entorno de seguridad vulnerable sugieren que el retorno completo de la operación del Mar Rojo aún es incierto en el futuro cercano.