Rebuild Alabama renueva las carreteras del condado | Noticias

Las carreteras en el condado de Elmore se están repavimentando gracias a los fondos recaudados a través de Rebuild Alabama.

En el año fiscal 2025, la Comisión del Condado de Elmore aprobó 15,61 millas de repavimentación y obras de barandilla, con un gasto aproximado de $2,5 millones. Es mucho más trabajo del que el condado podría hacer sin el relativamente nuevo impuesto a la gasolina.

“Si no tuviéramos el impuesto a la gasolina, ninguno de estos proyectos sería posible”, dijo el ingeniero jefe del condado de Elmore, Luke McGinty. “Sin él, no tendríamos un programa anual de repavimentación”.

A McGinty le preocupaba que el condado no pudiera hacer tanto trabajo como en años anteriores debido al aumento de los costos. En años anteriores, el condado había repavimentado entre 13 y 20 millas de caminos del condado.

Desde 2020, se han gastado más de 6,5 millones de dólares en las carreteras del condado de Elmore, renovando un promedio de 15 millas por año. Parece mucho trabajo y lo es, pero es poco en comparación con la cantidad de carreteras que mantiene el condado de Elmore.

McGinty dijo que el condado de Elmore es responsable de aproximadamente 1.600 kilómetros, de los cuales aproximadamente 1.290 kilómetros están pavimentados. Antes de Rebuild Alabama, el condado tenía proyectos de repavimentación solo cada tres años aproximadamente.

“Si tuviéramos fondos locales, tendríamos programas de repavimentación cada tres años aproximadamente”, dijo McGinty. “Esto representa un trabajo de aproximadamente 1,6 millones de dólares al año en lugar de unos 500.000 dólares cada tres años”.

Incluso con más fondos disponibles, el condado intenta aprovecharlos al máximo agrupando los proyectos de repavimentación. De esta manera, se ahorran los costos de traslado de equipos cuando el condado licita los proyectos de pavimentación.

“Cuanto mayor sea el tonelaje que podamos obtener en un radio más pequeño, mejor precio obtendremos por el asfalto”, afirmó McGinty. “Lo tenemos en cuenta cuando estamos ajustando nuestra lista final”.

Las carreteras notables en las próximas listas son Central Road en la comunidad Eclectic.

“Hay mucho tráfico de camiones”, dijo McGinty. “Creo que todos estarán felices de ver que mejore”.

Se está repavimentando Jug Factory Road utilizando fondos de la asignación de Rebuild Alabama del condado de Elmore y del programa de subvenciones asociado con Rebuild Alabama.

“Esto permitirá pavimentar toda la calzada”, dijo McGinty. “Jug Factory siempre ha sido un camino de acceso, incluso cuando era un camino de tierra”.

Otras carreteras del condado de Elmore que se mejorarán bajo el programa Rebuild Alabama 2025 incluyen partes de Marina Road, Circle Lane, Gladys Drive, Jordan Beach Road, Tankersley Road, Tankersley Lane, Rays Cove, Summit Drive, Summit Circle, Deer Track Road, Shawnee Drive, Cherokee Drive, Cherokee Circle, George Road, Perkins Street, Tide Drive y James Road.

También se trabajará en las barandillas de protección en Nobles Road, Ceaserville Road, Redland Road, Mt. Zion Road, Balm Road, Weoka Road, Friendship Road, Rifle Range Road y Jug Factory Road.

Las obras de barandilla son otro tipo de trabajo que el condado agrupa para aprovechar al máximo el dinero disponible.

“Eso es algo que no podemos hacer internamente”, dijo McGinty. “Tenemos que conseguir que venga un contratista. Agrupamos todo eso para lograr un volumen de reparaciones que le resulte rentable al contratista”.

Otro proyecto que está atrayendo la atención es el reemplazo de una alcantarilla en Rifle Range Road. Se está realizando casi en su totalidad con empleados del condado y con suministros y materiales adquiridos con fondos de ARPA. Las obras obligaron a cerrar una sección de la carretera durante seis semanas y debería reabrirse pronto.

“Estamos cumpliendo con el cronograma”, dijo McGinty. “Deberíamos terminar esta semana si el clima lo permite”.