En la COP29 en Bakú, Fortescue y otros líderes de la industria naviera mundial firmaron un acuerdo histórico que exige más acciones sobre estándares de combustibles limpios e inversión en el transporte marítimo internacional. El acuerdo, titulado “Hidrógeno verde y transporte marítimo verde: amplificar el poder del hidrógeno en una transición justa y equitativa”, fue dirigido por un equipo de defensores de alto nivel de las Naciones Unidas sobre el cambio climático, encabezados por Nigar Aparadarai. Con más de 50 signatarios de toda la cadena de valor marítima, el acuerdo pretende dejar un legado duradero en la COP29.
El momento del acuerdo es fundamental, ya que se espera que la Organización Marítima Internacional (OMI) decida sobre cambios regulatorios importantes para la industria naviera el próximo mes de abril. La decisión incluye estándares globales de combustible para regular la intensidad de las emisiones de gases de efecto invernadero y establecer un mecanismo de fijación de precios del carbono. En la COP29, el Director General de la OMI, Arsenio Domínguez, el Director General Nigel Topping y el Presidente de la Comisión AO Fortescue, Andrew Forrest, discutieron el progreso hacia una transición energética equitativa para el transporte marítimo mundial. Después del evento marítimo de alto nivel, se lanzó un Llamado a la Acción. Domínguez enfatizó la importancia de lograr un resultado equilibrado que beneficie tanto a la industria como a los países miembros.
El Llamado a la Acción compromete a los signatarios del sector marítimo mundial a priorizar inversiones en combustibles derivados del hidrógeno que reducirán significativamente las emisiones y los costos de transición. La industria también se ha comprometido a descarbonizar completamente el sector marítimo, con el objetivo de utilizar al menos el 5% y hasta el 10% de su energía a partir de tecnologías, combustibles y fuentes de energía de cero o cero emisiones para 2030. El Ministro Aparadarai elogió este llamado a la acción como un momento importante y señaló que Azerbaiyán, que ha sido testigo de primera mano de los efectos del cambio climático, se encuentra en una posición única para promover la paz y la cooperación en esta COP. Hizo hincapié en la urgencia de hacer una transición a combustibles de cero emisiones de una manera que beneficie a todos los países, especialmente porque el cambio climático ya ha causado serios desafíos económicos en regiones como el Mar Caspio.
El Dr. Forrest enfatizó la importancia de combinar un impuesto al carbono de aproximadamente 150 dólares con un estándar de combustible de cero emisiones para acelerar la descarbonización del transporte marítimo. Fortescue, que opera grandes transportadores de mineral y alquila alrededor de 1.000 buques al año, fue noticia en la COP28 el año pasado al presentar el primer buque de servicio del mundo propulsado por amoníaco y combustible dual, el Fortescue Green Pioneer. Green Pioneer hizo historia el pasado mes de marzo al obtener el estatus de estado de bandera de Singapur y la certificación de seguridad de DNV.
El Dr. Forrest enfatizó que Fortescue está comprometido a eliminar los llamados combustibles de transición y, en cambio, apoya estándares de combustibles de cero emisiones que impulsarán verdaderas soluciones de descarbonización marítima. Instó a la OMI a actuar rápidamente, argumentando que la elección era entre desperdiciar la próxima década en medidas incrementales o comprometerse con un estándar real de combustible cero que aceleraría la transición hacia un transporte marítimo sin emisiones. Este llamado a la acción es una poderosa señal de solidaridad global por un futuro sostenible para el transporte marítimo.
源：:아시아 타임즈 코리아
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