Hapag-Lloyd e IKEA Supply Chain Operations han iniciado una cooperación para descarbonizar los envíos de contenedores desde Asia.
Desde marzo de 2024 hasta febrero de 2025, ambas compañías acordaron utilizar la opción de producto más alta de Hapag-Lloyd para biocombustibles, “Ship Green 100”, que se basa en biocombustibles a base de desechos y residuos en lugar de fueloil marino convencional. El resultado esperado para IKEA durante este período es una reducción de emisiones de CO2 de alrededor de 100.000 toneladas.
“IKEA es uno de nuestros valiosos clientes, conocido por su inquebrantable compromiso con la sostenibilidad. Al unir fuerzas, estamos reduciendo significativamente las emisiones de CO2e”, dijo Danny Smolders, Director General de Ventas Globales de Hapag-Lloyd. «Ship Green es un aspecto importante de nuestro viaje hacia la descarbonización y nos acerca un paso más a nuestro objetivo de operaciones de flota netas cero para 2045».
El objetivo de IKEA es reducir las emisiones relativas de GEI del transporte de sus productos en un 70% para 2030 y utilizar únicamente vehículos pesados y embarcaciones oceánicas con cero emisiones para 2040.
«Es a través de esfuerzos como este que podemos reducir las emisiones inmediatas del transporte marítimo en el corto plazo», dice Dariusz Mroczek, Gerente de Transporte del Área de Categoría, Operaciones de la Cadena de Suministro de IKEA. «Sin embargo, los biocombustibles no son la solución definitiva y debemos seguir colaborando para realizar el cambio necesario hacia combustibles y tecnologías de cero emisiones».
Hapag-Lloyd ha lanzado el producto Ship Green para ofrecer a sus clientes soluciones de transporte marítimo con reducción de emisiones. Basado en biocombustibles, los clientes de Hapag-Lloyd pueden elegir entre evitar el 100%, el 50% o el 25% de las emisiones de CO2e. Ship Green está disponible para todos los envíos, incluidos equipos estándar, frigoríficos, de techo rígido o cisterna.
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