El Vado Gateway en el norte de Italia, tradicionalmente conocido por su experiencia en el manejo de contenedores frigoríficos, experimentó un notable aumento interanual del 284% en los volúmenes de importación de vehículos en 2023, seguido de un sólido desempeño a principios de 2024.
Este aumento de la actividad sugiere que la terminal ha encontrado una estrategia exitosa para atraer clientes de roll-on roll-off.
Beneficiándose de la recuperación del mercado del automóvil post-Covid y de un notable repunte de las importaciones de vehículos eléctricos de Asia a Europa, el momento no podría haber sido mejor para que la terminal reorientara sus esfuerzos en este segmento.
Santi Casciano, director general de Vado Gateway y Reefer Terminal, reconoce que la reciente caída de la demanda de vehículos eléctricos ha provocado problemas de congestión en varias instalaciones de roll-on roll-off en toda Europa, lo que lo convierte en un momento oportuno para que Vado Gateway intensifique su juego. .
El éxito de la terminal puede atribuirse a su sólida infraestructura, en particular la Terminal Reefer, que cuenta con un muelle Ro-Ro de 460 metros de largo, una instalación ferroviaria fuera del muelle con cuatro carriles que abarcan 450 metros, lo que facilita conexiones fluidas con mercados clave en el Norte Italia.
Además, los calados de la Terminal de Contenedores pueden albergar buques de hasta 17,25 metros de eslora. De cara al futuro, hay planes en marcha para ampliar la capacidad de la instalación ferroviaria ampliando las vías a 750 metros para 2026.
“Nuestra infraestructura y experiencia acumulada a lo largo del año significa que el sistema portuario Vado Gateway tiene todas las características técnicas y habilidades necesarias para atender este mercado con los más altos estándares y es candidato a convertirse en una de las principales puertas de entrada del Mediterráneo para la logística automotriz. una red ferroviaria bien conectada también puede contribuir a reducir las emisiones de CO2 y, en general, a mejorar la sostenibilidad medioambiental de toda la cadena de suministro”, afirmó Santi Casciano.
Además, este mes se formó una nueva asociación denominada Vehicle Logistic Vado (VLV). Esta colaboración involucra a XCA-Arcese, proveedor líder de servicios de transporte de vehículos multimodal en Europa, y al Grupo Fratelli Cosulich, reconocido por su experiencia en transporte marítimo y logística.
Según un comunicado, juntos invertirán en un área segura estratégicamente ubicada y diseñada específicamente para operaciones de logística de vehículos terminados cerca del complejo portuario de Vado Ligure. VLV pretende posicionarse como la principal puerta de entrada al mercado europeo, proporcionando una alternativa convincente a los puertos del Norte.
Al aprovechar la experiencia de APM Terminals en operaciones roll-on-roll-off y utilizar la infraestructura portuaria de manera efectiva, esta asociación ofrecerá a los clientes una solución de cadena de suministro totalmente integrada para la logística de vehículos en Europa. Esta iniciativa tiene el potencial de establecer a Vado como la principal puerta de entrada para las importaciones de vehículos a Europa.
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