Adani retira financiación estadounidense para proyecto portuario de Colombo

Adani Group ha anunciado su decisión de autofinanciar el proyecto del Aeropuerto Internacional Colombo Oeste (CWIT) en Sri Lanka, abandonando los planes de financiación estadounidense. El conglomerado utilizará sus recursos internos para completar el proyecto, cuya puesta en funcionamiento está prevista para principios de 2025.

Esta decisión se produce en el contexto de cuestiones legales y un mayor escrutinio que rodea al Grupo Adani. En noviembre de 2023, la Corporación Financiera de Desarrollo de Estados Unidos (DFC) aprobó un préstamo de 553 millones de dólares para apoyar el proyecto CWIT. Sin embargo, el proceso de reembolso del préstamo se detuvo cuando DFC solicitó modificaciones al contrato entre Adani y la Autoridad Portuaria de Sri Lanka (SLPA).

La decisión del DFC de detener el proceso de préstamo coincide con la acusación del Departamento de Justicia de Estados Unidos contra Gautam Adani y otras siete personas por cargos de soborno y fraude. Las autoridades estadounidenses alegaron que Adani Group sobornó a funcionarios indios para obtener lucrativos contratos de energía solar.

Adani Potts, que posee una participación del 51% en el proyecto CWIT, mantuvo su inocencia y dijo que se defendería enérgicamente de los cargos. La empresa destacó su compromiso con la finalización oportuna del proyecto y su capacidad para conseguir financiación de forma independiente.

Terminal internacional de Colombo Oeste

El proyecto CWIT es un componente importante de los esfuerzos de Sri Lanka para fortalecer su posición como centro marítimo regional. Una vez operativa, la nueva terminal será la terminal de contenedores más grande y profunda de Sri Lanka, capaz de manejar buques portacontenedores ultragrandes (ULCV) con una capacidad de hasta 24.000 TEU. Se espera que impulse significativamente la economía y el comercio del país.

El proyecto está siendo desarrollado por un consorcio formado por Adani Ports, John Keells Holdings y la Autoridad Portuaria de Sri Lanka, que ha prometido más de 700 millones de dólares para ampliar el puerto de Colombo. Está estratégicamente ubicado en rutas marítimas clave que conectan mercados clave en la región del Océano Índico.

implicaciones geopolíticas

El proyecto CWIT tiene implicaciones geopolíticas de largo alcance, especialmente dada la creciente influencia de China en la región del Océano Índico. El apoyo inicial del gobierno estadounidense al proyecto fue visto como un contrapeso a la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China. Sin embargo, acontecimientos recientes están poniendo en duda el alcance de la participación de Estados Unidos en el proyecto.

La decisión de Adani de autofinanciar el proyecto podría limitar la capacidad de Estados Unidos para dar forma a la trayectoria del proyecto e influir en la estrategia marítima de Sri Lanka. Queda por ver qué impacto tendrán estos acontecimientos en el panorama geopolítico más amplio de la región.